Kolejną głośną nowelizacją prawa o ruchu drogowym przełomu 2019 i 2020 roku jest wprowadzenia zasady jazdy na suwak. Zasady, która dziś kojarzy się z metodą na neutralizację korków ulicznych. Jej historia jest jednak nieco bardziej rozbudowana, jakkolwiek zawsze wiąże się z sytuacją ograniczenia na drodze oraz bardziej wysublimowaną kulturą jazdy. Cykliczne naprzemienne przepuszczanie innych kierowców spopularyzowano w krajach Europy Zachodniej oraz w USA i pierwotnie dotyczyło pojazdów jadących w przeciwnym kierunku drogi, którzy np. spotkali się po drugiej stronie istotnego przewężenia drogi albo mostu o niskiej nośności.

W polskim prawie dotąd obowiązywała prosta reguła – kierujący pojazdem, zmieniając zajmowany pas ruchu, jest obowiązany ustąpić pierwszeństwa pojazdowi jadącemu po pasie ruchu, na który zamierza wjechać (pierwsza reguła) i pojazdowi wjeżdżającemu na ten pas ruchu z prawej strony (druga reguła). Od pierwszej reguły wprowadzono ostatnio wyjątek, właśnie tzw. jazdę na suwak. Oto ona:

• W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z więcej niż jednym pasem ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje możliwość kontynuacji jazdy pasem ruchu z powodu wystąpienia przeszkody na tym pasie ruchu lub jego zanikania, kierujący pojazdem poruszający się sąsiednim pasem ruchu jest obowiązany bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasa ruchu umożliwić jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów, znajdującym się na takim pasie ruchu, zmianę tego pasa ruchu na sąsiedni, którym istnieje możliwość kontynuacji jazdy.
• W warunkach znacznego zmniejszenia prędkości na jezdni z więcej niż dwoma pasami ruchu w tym samym kierunku jazdy, w przypadku gdy nie istnieje możliwość kontynuacji jazdy dwoma pasami ruchu z powodu przeszkód na tych pasach ruchu lub ich zanikania, jeżeli pomiędzy tymi pasami ruchu znajduje się jeden pas ruchu, którym istnieje możliwość kontynuacji jazdy, kierujący pojazdem poruszający się tym pasem ruchu jest obowiązany bezpośrednio przed miejscem wystąpienia przeszkody lub miejscem zanikania pasów ruchu umożliwić zmianę pasa ruchu jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów z prawej strony, a następnie jednemu pojazdowi lub jednemu zespołowi pojazdów z lewej strony.

Oby kierowcy jak najszybciej uświadomili sobie nowinkę, bo nietrudno sobie wyobrazić, że jej stosowanie będzie rodziło niebezpieczne sytuacje. Dlatego też przy korzystaniu z suwaka zawsze należy pamiętać o zachowaniu zasady ograniczonego zaufania do innych uczestników ruchu drogowego.